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バイクのグリップ交換方法はエアコンプレッサーがあると超便利

ジョージマンです。

NSR250R-SEが納車されました。

 

早速ですが、どうやら新車からグリップが交換された形跡がなく、操作しにくいなと感じたので交換しました。

 

ハンドルバーの端にもグリップが当たっていたようで塗装がはげていました。

 

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グリップ交換はエアコンプレッサーがあれば余裕

バイクのグリップってはじめて交換する人はかなり苦戦すると思うんです。

特にアクセル側はぴったりくっついていないと、アクセル操作に影響されますから、グリップはちょっとキツめになっています。

 

手で引っ張ったところでビクともしません。

 

グリップを外す時

ゴムでてきていますので、再利用しない場合は

カッターナイフで切ってしまうと簡単に外せます。

 

貫通タイプのグリップは下記のような方法で外せますが、

スクーターなどグリップエンドがふさがっているようなタイプのグリップはいさぎよくカッターで切りましょう。

 

貫通タイプのグリップの場合、今は外しておいて再利用したいという時、

端に少しプラスドライバーを差し込んで(マイナスドライバーだとハンドルに傷がいきやすいです)隙間に5-56などの潤滑剤をさします。

 

潤滑油でボンドが溶けますから、そのままドライバーをぐるりとハンドル一周させれば、スルリとグリップは外れます。

 

外した後は潤滑油をブレーキクリーナーでしっかり落としましょう。

グリップ側、ハンドル側両方の潤滑油をしっかりと除去しておかないと、今度装着する際に滑ってしまうので注意してください。

 

そして一番楽なのはエアコンプレッサーとエアガンを使う方法です。

ドライバーで端をめくりあげ、エアガンでエアを吹き込みます。

するとグリップが膨らんで浮き上がりますので、

エアを出したまま引き抜きます。

 

これ、メッチャ気持ちいいのでクセになりますw

 

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グリップをつける時

よくあるゴム用ボンドは新素材だとうまく接着できないこともありますし、やたらと容量が多くて邪魔になります。

バイクパーツメーカー、デイトナから出ているグリップ専用ボンドと全く同じでOEM元から発売されているコニシボンドの『ウルトラ多用途SU』を私は使用します。

安くて中身は全く同じです。

 

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ボンドが乾いてからつけるという人も多いのですが、私は塗ってすぐに装着します。

ボンドが乾いていない状態だと、潤滑油の代わりになって装着しやすいからです。

端っこにボンドが溜まってしまわないように、控えめに塗るようにしましょう。

入りにくい場合は差し込む方向に力を入れながらプラスチックハンマーで叩くと入ります。

 

つける時もエアガンがあれば一瞬ですw

外す時と同様で自由自在です。

 

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エアーコンプレッサーは持っておいて損はなし

エアーコンプレッサーは様々な大きさの物が昔と比べてかなり安く手に入ります。

音もかなり静かですし、メンテナンスもほぼフリーです。

 

▼うちで使ってるのは30Lです

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感想(18件)


バイクのグリップ交換の他にも、 

タイヤの空気圧を簡単に調整できるようになりますから、

高速が多いツーリングでは高めの空気圧

山道が多いツーリングなら低めの空気圧

といった具合にマメにタイヤ空気圧のセッティングができます。

 

整備のことで言うと、エアーインパクトレンチを使ったり、

エアガンでブレーキキャリパーのダストを定期的に吹き飛ばすことでキャリパーピストンの固着を防げたりもします。

 
もちろん、アダプターを交換すれば自転車のタイヤの空気も充填できます。

 

また、夏の海水浴なんかで使う浮き輪もエアコンプレッサーがあれば楽に素早く膨らませます。 

 

我が家ではパソコンの中にたまったホコリを飛ばす時なんかにも使用しています。

 

家族のみんなで使えるものなので、ぜひオススメしたいです。

 

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