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SEROW(セロー)250も?ヤマハが大量の生産終了発表。それよりSEROW225が気になる!

ジョージマンです。

 

2017年9月1日 ヤマハ発動機が
9車種という多数の生産終了を発表して、
SNSを中心に話題になっていましたね。

 

生産終了モデルの中には
この名前も入っていました。

『SEROW(セロー)250』

 

しかし、その旧モデル
『SEROW(セロー)225』が
私は今さら気になりますw

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 ヤマハの生産終了アナウンスにうろたえるな

 2017年9月1日に
『生産終了』
が発表されたのは

  • SR400
  • セロー250
  • ドラッグスター400
  • ドラッグスタークラシック400
  • トリッカー
  • マグザム
  • VOX デラックス
  • アクシス トリート
  • BW'S

それ以前にも
2017年には
以下の車種が生産終了と
発表されています。

  • XV1900
  • XJR1300C
  • XVS950
  • FAZER8
  • XJ6Diversion / XJ6DiversionF
  • XT250X
  • YZF-R25
  • ドラッグスター250
  • WR250R / WR250X

まぁ、
これだけ原付から大型バイクまで
ズラリと並べると

「ヤマハはバイクやめちゃうの??」

と言っている人の気持ちも、
わからないでもありません。

 

しかし、
ここで言われている
生産終了モデルは、

モデルチェンジや
ビッグマイナーチェンジを控えて、
生産を終了したモデルも含まれます。

 

ただ今回のアナウンスには
『SR400』『セロー』
という名前が入っていたことが
話題になったようです。

 

SEROW250はすでにセローではないと思う

『SR400』も『セロー』も
ロングセラーモデルで
基本的な構成やデザインを
長年変更せずに
売れ続けていたモデルです。

SR400は1978年に発売開始して
2008年に30周年を迎え、
排ガス規制強化に対応できず

その幕を一旦おろしたように
見えました。

しかし、
翌年の2009年には
排ガス規制に対応して復活。

さらにその後、
2010年には
さらに厳しくなった排ガス規制を
フューエルインジェクションと
触媒の装着で乗り越えてきました。

 

セローの方はと言うと

1985年に発売された
XT225 SEROWから
大きく形を変えることなく
20年間
売られ続けていましたが

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▲初代 XT225 SEROW
By RikitaCC BY-SA 3.0  GFDL via Wikimedia Commons

 

しかし、

2005年に
フルモデルチェンジ
しています。

もうすでに1回終了してるやんw

 

とはいえ、
往年のセローファンが
「セローはコレジャナイ!」
と言い出さない様な
スペックとデザインで、

誰が見ても
『現代版のセロー』
としっくりくるようなバイクに
仕上がっています。

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▲SEROW250

 

それでもSEROWはコレジャナイ

セローは
「マウンテン・トレール」
というジャンルを打ち出し、

そのジャンルで他社がライバル

  • ホンダ ディグリー
  • スズキ ジェベル
  • カワサキ スーパーシェルパ

を作ってきても
誰も太刀打ちできなかった
という
ヤマハ独り勝ちバイクです。

 

発売当時から
ヒットになった理由としては、
「二輪二足」
というコンセプト。

他のモトクロッサーなどの
オフロードバイクに比べて
シートは低く、
背の高い人なら
両足がべったり地面に
ついてしまう程です。

また、
山道で転倒するすることを前提として
設計や素材が選ばれており、

転倒しても
ダメージが少ない
といった特徴や
車体重量の軽さという点では、
オフロードの入門バイクとしてだけではなく、
バイク初心者や
女性ライダーにも
最適なバイクです。

 

それでいながら
オフロードでの走破能力は高く、
林道や山道、
さらには道なき山奥などを
楽しむことも可能です。

 

と、こういった
コンセプトを見事に引き継いで、
2005年にフルモデルチェンジ。

往年のファンを納得させた
『セロー250』
ですが、

私が「コレジャナイ!」って言いたい点が

 

価格です。

 

1985年に発売された
『XT225 SEROW』
の新車価格は¥329,000(税抜き)。

そこからセルモーターや
リアディスクブレーキなどが装備されていき、

225としての2004年に発売された最終型
『SEROW225WE』では
¥389,000(税抜き)

 

それがSEROW250の新車価格は
¥470,000(税抜き)です。

 

高い。

 

やはり安いセローがイイなぁ

私にとって
セローって言うと安いバイクの代表格です。

昔から、
「安いバイクどこかにないかな?」
「オフロードやってみたいけど何か手ごろなバイクない?」
という質問を
どことなく投げると
返ってくるのは『セロー』でした。

 

初期型なら10万円以下、
もしくは1桁で譲ってもらえる様な
バイクでした。

ヤマハ セロー225の価格相場 | 新車・中古バイク情報 GooBike(グーバイク)

全国からヤマハ セロー225Wを探す | 新車・中古バイク情報グーバイク(GooBike)

 

それがセロー250になると
新車で消費税入れると
50万円超えてます。

中古でも35万円くらいしてますね。

ヤマハ セロー250の価格相場 | 新車・中古バイク情報 GooBike(グーバイク)

 

いやぁ、
やっぱりセローは
何個イチされているのかわからない、
壊しても壊れない、
そして格安で買えるオールラウンドバイクでしょう。

そんなことを考えていたら
格安のセローを
ヤフオクで探し始めていましたw

 

セロー250も
中古バイクになればもちろん
値を落とすとは思いますが、

元々新車価格の高いセロー250は
この先も価格が
急下落するようなことは
ないと思います。

フルモデルチェンジから

12年で生産終了
(これでも結構長いな・・・)
になったセロー、
この独占ジャンルのバイクを
ヤマハがやめてしまうわけがありませんし、
モデルチェンジの噂もすでにあります。

もしかしたら
排ガス規制をパスしてくるだけで
あまり変化はないかもしれません。

 

セロー250の派生モデル
『トリッカー』や『XT250X』も
生産終了という事なので、
ココで一回仕切り直して
高速巡行に対応した
今流行の
アドベンチャーツアラーモデル
を用意してくる
のかもしれませんね!

 

うーん、気になる!

 

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