ジョージマンです。

ゴールデンウィーク初日である
4月29日

鈴鹿サーキットで
毎年恒例のイベント

BIKE!BIKE!BIKE!

が行われました。

サーキットライセンスがなくても
革ツナギがなくても
鈴鹿サーキットを走れちゃう
このイベント、

毎年ものすごい数の人と
バイクが集まります。

そして、
ゴールデンウィーク初日ともあって、
私が住む大阪から
鈴鹿サーキットへ向かう
西名阪高速と名阪国道は

大渋滞です。

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▼ バイク乗換え時のお役立ち記事 ▼

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天理PAに到着

大渋滞を切り抜けて
約束の時間に
集合場所である
天理パーキングエリアに到着。

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そこで待っていた
今回の発起人
Fくんが放った言葉が

「今日、ほんまに鈴鹿行きますか?」

実はかなりの渋滞に加えて、
RZで参加予定だったKさんが、
フロントスプロケットがもぎ取れる(!)
マシントラブルで
辞退ということもあって、
ちょっとモチベーションが
下がっている状態でした。

まぁ去年
『鈴鹿BIKE!BIKE!BIKE!』に
はじめて行きましたが、
渋滞を抜けて
鈴鹿サーキットに到着してからも
コースに入るまで、
かなり並ばないといけなかったので

じゃあ、やめとこうか
となりましたw

 

いつもの針テラスへ

そんなときは
とりあえず針テラスへ!

大阪、奈良のライダーは
だいたいこうなりますw

 

針テラス到着。

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いつもながらにぎわっています。

 

ここでコーヒーを1本飲んで
私のNSRをテストする意味でも
コーナーリングが緩めの峠道
針テラス→道の駅御杖
のルートを選びました。

こちらの記事でも
レポートしてます

 

久々の2ストはやっぱり乗りにくくて面白い

2ストで峠道を走るのは
約20年ぶり

やはり大排気量4ストとは
乗り方が全く違います。

まず進入のブレーキ

車体が軽すぎて
減速しすぎてしまいます。

さらにその後、
回転数をキープしておかないと、
アクセルを開けても
バイクが起き上がってきません。

スピードは遅いのにオーバーステア
という状態になります。

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なので
ギリギリまでブレーキを我慢して
スパッと一気に倒しこみ、
回転があるうちに
アクセルを開けてバイクを起こす。

という作業になります。

しかも、
パワーバンドが狭いので、
コーナー中に
吹けきってしまった場合は
コーナーリングしながらの
シフトアップが必要です。

途中で

『リアブレーキを踏みながらもアクセルを開ける』

という乗り方を思い出し、
少し思い通りに
乗れるようにはなりました。

この方法で走ると、
回転数を落とさず
スピードを落とすことが可能です。

コーナー中かなり忙して、
面白いですw

 

再び針テラスへ

道の駅御杖に到着したら
トイレを済ませ、
再び針テラスへ向かいました。

針テラスで昼食を済ませます。

味噌ラーメンを注文して、

味噌ラーメンお待たせしました!」

と、出てきたのはどう見ても

豚骨ラーメン

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食べてみても
豚骨ラーメン
でした。

なんだか
思った通りにいかなかった1日でしたが、
2ストの乗りこなしは
かなり練習が必要なことと、
古くて不安だったタイヤも
ひとまずは使えそうとわかっただけでも
良かったです。

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最後まで読んで頂き、
ありがとうございます。