ジョージマンです。

先日のツーリングで
駐車場への渋滞に並んだ際、
NSRの水温はぐんぐん上昇して
100℃をマークし、
そのままではオーバーヒート
といった状態でした。

 

原因は明確です。

NSRをはじめとする
2ストのバイクには、
ラジエターに
電動クーリングファンがついておらず、
走っていないと
ラジエターを冷やすことが
出来ないのです。

おそらくファン自体だけではなく
バッテリー容量の縮小等も含めて
軽量化が目的でしょう。

ツーリングに行ったのは
5月の末でしたから、
この先夏に向けて
どんどん熱くなるにつれて
リスクは高くなります。

 

ラジエターに電動ファンをつけよう

問題は停車中の水温上昇ですから、
ラジエター容量や
ラジエター液を変えたところで
問題は解決しません。

渋滞中にエンジンを切ってしまうか、
ラジエターファンを
取り付ける以外に
方法はありません。

色々と調べてみた結果

  • パソコン用の電動ファンを取り付ける
  • RISE ON(元Jha)製の電動ファンを取り付ける
  • 他車の電動ラジエターファンを流用して取り付ける

この3つが候補に上がりました。

 

パソコン用電動ファン

パソコンに使われている各部品は電源で
AC100をDC12Vに変換して
使用されています。
なのでパソコン用電動ファンは
DC12Vです。

なので、
同じDC12V電源である
バイクや車には
流用するのが簡単です。

ところが、
実際やってみた人の話や
ネットでの記事を調べてみると
「風力が弱く、ぜんぜん水温が下がらない」
という意見が多く、
あまり期待できません。

そして、
後から気付きましたが、
走行風に対して
ファンが逆らっていると
抵抗を受けてしまうので、
前方から後方へ
風を送る必要があります。

なので、
バイク用の電動ファンは
ラジエター後ろ側に
取り付けてあっても
『吸い込む』風向きに
なっています。

パソコン用だと
ラジエターの前面に取り付ける必要が
ありますが、
NSRのラジエターは湾曲しているので、
取り付けも困難ですし、
見た目もよくないでしょう。

 

RISEON製 クーリングファンキット

強化チャンバーブッシュ取り付けの際にも
ご紹介しましたが、
RISEONは
Jhaで工場長兼レース監督を務めた方が
代表を務める会社です。

以前、Jhaから発売されていた
NSR250R(MC21~MC28) ラジエターファンキット
という商品が発売されています。

RISEON
そのお値段¥33,800(税抜き)

高いか安いかは
人によると思いますが、
私は高いと感じました。

 

他車の電動ラジエターファンを流用

RISE ON製のラジエターファンキットも
他車(CBR600RR??)の部品に
ステーをつけたものだったようなので、
使えそうなものを
ヤフオクで探してみました。

中古のラジエターファンは
だいたい
¥4,000~¥6,000くらいの物が多く、
これにステーや
配線を作っていくとなると
¥10,000くらいでおさまりそうです。

しかし、
一つ一つ調べていくと・・・

『NSR250R オリジナルラジエーターファンキット MC21 MC28』

という商品名で
出品されているものがありました。

お値段は¥10,500。
中古ラジエターファンを
使用したキットのようです。

迷わずポチッ!

ハイ、届きましたw

 

NSR250R オリジナルラジエーターファンキット

ラジエターファンを買って、
あれこれステーを探したり、
加工したりすることを考えると
実績のある人から買う方が
手間がかかりません。

個人で出品されている方のようで、
見た目は少々チープ。

しかし、
かなりぶ厚いステーが
使われており、
試行錯誤がうかがえます。

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配線はRISEON、Jhaと同じで
タンク下の2Pカプラーから
電源をとります。

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ただ、1点だけ残念だったのが
ON/OFFスイッチが
防水タイプでは
なかったことです。

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防水スイッチを
買ってくれば良いですが、
取り付け場所があまりないことや
操作のしやすさを考えた結果、
普段あまり使う事がない
『ハザード』スイッチ
の配線をはんだごてを使って、
外して強制ファン用
ON/OFFスイッチとして
使う事にしました。

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バイク王 評判 帰らない 買取

デジタル温度調節器 コントロール デジタルサーモスタット

スイッチをつけたものの、
やっぱりラジエターファンは
設定温度になったら自動で
ON・OFFしてくれるほうが
便利ですよね。

そこで、
なにか良い物がないものかと
調べていたら

さすがAmazon&中国ですw
¥1,400で
サーモセンサースイッチユニットが
見つかりました。

中国からの直送で
2週間ほどで届きました。

12V電源ですがバイク、
車用ではないので
温度センサーがただの棒です。

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これを
ラジエターのスキマに突っ込めば
一応温度が測れますが、
実際の水温から
計測したいところです。

そこで思いついたのがココ。

ラジエター液の
ドレンボルトの代わりにさせる
M6ボルト型の
センサーがないかな~?

と調べてみると

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見つかりました!

しかし、
このセンサーは
方式が違ったので、
コントロールユニットでは
使えませんでした。

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このまま引き下がるのも
悔しかったので、
M6ネジの内径を
ドリルで少し広げて、
ムリヤリ合体させてみました。

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そして、いざドレンボルトと交換して

キュッと締めると・・

ヌルッ!という感触

そうです。

ネジ切れてしまったのです。

ボルトの内径を削ったという事は
ボルト自体が薄くなってしまい、
ボルトとして強度が
落ちてしまっていたのです。

大惨事です。

ラジエターを外して、
電気ドリルやらタップやらで
補修します。

なんとか事なきを得ました。

あまりに焦っていたので
折れたボルトの写真も
撮れていませんw

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おとなしくセンサーを
ラジエター外部に
取り付けます。

写真の部分にセンサーを
差し込みました。

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固定はアルミテープと
タイラップでやりました。

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コントロールユニットは
防水ではない
ので、
水のかからない場所に
設置が必要です。

MC21までは
PGMが設置されるであろう場所へ
両面テープで設置しました。

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コントロールユニットの配線図と操作方法

取説の配線図は
こんな感じです。

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私が作業用に描いた配線図はこんな感じです。
コントロールユニットが
壊れた時用に
強制スイッチも併用しています。
(後日、ACCの電源供給はリレーを使ってバッテリーから直接とりました。)

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コントロールユニットの操作方法

初期化
Rボタン3秒押す →表示が5回点滅し初期状態に戻る(初期動作温度設定値は28℃)

動作温度設定
Sボタン短押し、↑ボタン↓ボタンで設定 →S or Rボタンで戻る
Hモードの時にはOFFする上限温度 Cモードの時にはOFFする下限温度

ロック
↓ ボタンをoff表示が出るまで長押し →設定パラメータがロック(動作温度は変更可能)

アンロック
↓ ボタンをon表示が出るまで長押し →アンロックに戻る

1-2 パラメータ設定状態

パラメータ選択
Sボタン3秒押しで入る
↑ ボタンでHC→CP→LA→HA→PU→CA→HCに戻る(↓ボタンは逆方向)
Rボタンで設定から抜ける

HCモード切替
HC表示の時にSボタンを短押しで入る
↑↓キーで変更する(H:高温でOFFするモード、C:低温でOFFするモード)
Rボタンで戻る

CP設定
ON-OFFの温度差設定 設定最小単位は1℃
例:Cモード動作温度65℃の時、CP設定=15で、80℃(以上)でONにし65℃(以下)でOFFにする動作
(仕様に記載のある0.1℃は動作温度誤差のことらしい)

LA
エラー表示させる低温側温度設定 動作温度設定-50℃になるとLLL表示が点滅

初期設定は-40℃

HA
エラー表示させる高温側温度設定 動作温度設定+110℃になるとHHH表示が点滅

初期設定は120度

PU
動作ディレイ(0ー20分で動作を遅らせることができる)

CA
センサーの温度補正(-10から+10の範囲で補正可能)

設定した値は電源が切れても保存されているので、一度設定すればOK

 

使ってみてどうか?

クーリングファンの威力は
十分でしっかり水温を下げてくれます。

この価格で、
この効果は超おすすめですよ!

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センサーも水温とはずれがあるものの、
コントロールユニットで
設定をしていけば、
思ったところで作動してくれています。

【今回使った商品】

 

最後まで読んで頂き、
ありがとうございます。